فقدان الاتصال بمركبة يابانية تحمل المسبار راشد بعد محاولة هبوط تاريخية على سطح القمر

أطلق المسبار، الذي بنته شركة آي سبيس اليابانية، على متن صاروخ سبيس إكس من كيب كانافيرال، فلوريدا، في 11 ديسمبر/ كانون الأول من الأرض، باستخدام مسار منخفض الطاقة. بشكل عام، استغرقت رحلة مركبة الهبوط حوالي 870 ألأف ميل (1.4 مليون كيلومترًا) عبر الفضاء.

كان من المتوقع أن يحدث الهبوط يوم الثلاثاء الساعة 12:40 مساءً (بالتوقيت الشرقي)، وهو الأربعاء الساعة 1:40 صباحًا بتوقيت اليابان القياسي.

مرت دقائق بينما عمل فريق مراقبة المهمة على استعادة الاتصال بالمركبة بعد انقطاع الاتصالات المتوقع. بعد حوالي 20 دقيقة من وقت الهبوط المخطط له، قدم الرئيس التنفيذي لشركة آي سبيس تاكيشي هاكامادا تحديثًا.

وقال: “لم نتمكن من تأكيد هبوط ناجح. علينا أن نفترض… أننا لا نستطيع إكمال الهبوط على سطح القمر. يواصل مهندسونا التحقيق في الموقف”.

وأضاف أن فريقه كان قادرًا على جمع البيانات من المركبة حتى محاولة الهبوط، وهو “إنجاز كبير” من شأنه أن يساعد في إفادة بعثات آي سبيس المستقبلية.

كانت مركبة الهبوط على القمر، المسماه Hakuto-R، تحمل مركبة راشد، التي بناها مركز محمد بن راشد للفضاء بدبي، في الإمارات العربية المتحدة – أول مركبة فضائية عربية على سطح القمر.

في التاريخ، نفذت ثلاث دول فقط هبوطًا محكمًا على سطح القمر – الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي السابق والصين. تظل الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي وضعت البشر على سطح القمر.

اتبعت شركة آي سبيس اليابانية نهجًا مختلفًا عن الرحلات القمرية السابقة، حيث حاولت الهبوط بمركبتها الفضائية على القمر كعمل تجاري هادف للربح وليس تحت راية دولة واحدة.

شاركت الشركة تحديثات المهمة على حسابها في تويتر، بما في ذلك صورة حديثة للأرض تطل من خلف القمر والتقطتها المركبة الفضائية أثناء تحركها عبر مدار القمر.